Захват России вывел Китай в лидеры мирового авторынка, Путин национализирует котельную и мирный план G7 по Украине

Стремительный захват российского авторынка помог Китаю в 2023 году впервые в истории стать крупнейшим в мире экспортером автомобилей, опередив Японию. После ухода из России западных компаний и остановки их заводов китайские автопроизводители смогли увеличить поставки на российский рынок в пять раз. В результате впервые за много лет на автомобили российского производства пришлось менее 50% рынка.

• По предварительным данным, в 2023 году китайские автопроизводители продали на экспорт 5,26 млн машин, говорится в сообщении Китайской ассоциации пассажирских автомобилей (КАПА), которое цитирует The Wall Street Journal. Это значит, что Китай по итогам года впервые в истории становится крупнейшим в мире экспортером легковых машин, обгоняя Японию (3,99 млн за 11 месяцев) почти на миллион штук. В 2022 году японцы продали на экспорт 3,81 млн автомобилей, китайцы — 3,4 млн.
• Локомотивом этого роста стала Россия. По данным КАПА, в 2023 году китайские компании продали в страну 800 тысяч автомобилей — в пять раз больше, чем в 2022-м. В числе главных бенефициаров роста экспорта в Россию он назвал бренды Chery, Geely и Great Wall. В дальнейшем такого роста ожидать уже не следует, так как спрос на российском рынке уже удовлетворен, а предложение может вырасти, отметил генсек КАПА.
• Китай уже давно стал крупнейшим в мире экспортером электромобилей, производство которых (как, впрочем, и в западных странах) субсидируется государством. Но на западных рынках китайским электрокарам приходится трудно, отмечает WSJ: в США импорт из Китая душат запретительными пошлинами, а Евросоюз в сентябре начал в его отношении антимонопольное расследование. В этих условиях рост китайского автопрома поддержали страны, в которых продолжает расти спрос на бензиновые автомобили — Россия и Мексика.
• Всего в 2023 году на российском рынке было продано 1,056 млн новых легковых автомобилей, сообщил в начале января Минпромторг. Это на 62% больше, чем в 2022 году, но в полтора раза меньше, чем в довоенном 2021-м. Доля электромобилей на российском рынке остается незначительной — меньше 1,5% (14,87 тысячи).
• Минпромторг фактически признает, что в результате войны российский авторынок стал импортозависимым: на транспортные средства, произведенные в России, в 2023 году пришлось 49% рынка. В последний раз эта цифра была ниже 50% в 2009 году (1, 2). По итогам 2021 года на легковые автомобили российского производства приходилось 82% рынка. Почти половину этого производства обеспечивали заводы западных компаний, в 2022 году ушедших из России и отправивших свои предприятия в простой.
• В результате, по данным агентства «Автостат», средняя цена нового автомобиля в России во втором полугодии 2023 года колебалась в диапазоне 2,8–3,1 млн рублей. В 2022 году эта цифра составляла 2,29 млн рублей, в 2021-м — 1,99 млн.
• Вероятнее всего, с 2024 года доля импортных автомобилей снова начнет падать — российские заводы западных компаний находят новых собственников, которые обещают перезапустить производство. Впрочем, все рассматриваемые ими планы так или иначе связаны со сборкой по контракту тех же китайских марок.

Что мне с этого?

Вся работа российских властей, которые первые 20 путинских лет аккуратно выстраивали авторынок в партнерстве с западными компаниями, в результате войны пошла насмарку. Победителями оказались китайские компании, которые в отсутствие конкуренции теперь могут продавать свои машины россиянам на треть дороже.

РУЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Патронная национализация от Путина

Владимир Путин, давно не занимавшийся ручным управлением на местах, перед выборами тряхнул стариной — выйдя на работу после праздников, он лично разобрался с остановкой котельной в подмосковном Подольске, оставившей без тепла в морозы 22 тысячи человек. Сегодня Путин распорядился национализировать управлявший котельной «Климовский специализированный патронный завод». Собственники завода находятся за границей, отметил губернатор Московской области Алексей Воробьев. Забрать завод пообещал «Ростех», уже владеющий там 30% акций.

Кто именно владеет злополучным патронным заводом, Воробьев не сказал. Но его последние руководители оказались людьми со специфическими карьерами, обратили внимание СМИ. Действующий гендиректор завода (Следственный комитет утверждает, что он задержан, не называя фамилии) — полный тезка бывшего полковника ФСБ Игорь Кушников, в 1990-е обвинявшийся в крышевании Гольяновской ОПГ. А до него полтора года завод возглавлял Игорь Рудыка — бывший офицер ФСО, работавший в 2017–2019 годах в охране Владимира Путина.

ЭКОНОМИКА

Всемирный банк улучшил прогноз по России

Как и 2023 год, 2024-й начинается с улучшения прогноза Всемирного банка по России. В своем январском докладе организация оценила рост российского ВВП в 2023 году в 2,6% (Владимир Путин, напомним, — в 3,5%). В июне ВБ прогнозировал спад на 0,2%, в сентябре — рост на 1,6%. В докладе справедливо поясняется, что восстановлению способствовали существенные объемы фискальной поддержки, в том числе дополнительные военные расходы, а также меньшее, чем ожидалось, снижение добычи и экспорта российской нефти. Вместе с тем, ожидания Всемирного банка на 2024 и 2025 год по сравнению с июньским прогнозом не изменились: 1,3% и 0,9% соответственно. Прогноз для мировой экономики на 2024 год также не изменился: ВБ ждет роста на 2,4% по сравнению с 2,6% в 2023-м.

Что еще происходит

• В середине декабря США, их союзники по G7, Украина и некоторые страны «глобального Юга» провели в Эр-Рияде переговоры о возможном плане перемирия с Россией, узнал Bloomberg. На переговорах, кроме представителей G7, украинцев и саудовцев, присутствовали представители Индии и Турции. Представители Китая, Бразилии и ОАЭ отклонили приглашение, а российских дипломатов туда не пригласили. Большого прогресса на переговорах не было — но следующая встреча, на которую приглашено больше 100 стран, может пройти уже на следующей неделе, в преддверии Давосского форума.
• Минфин ограничит вывоз золота из России физлицами, заявил замглавы ведомства Алексей Моисеев. После того как в октябре прошлого года на фоне обвала рубля правительство ввело для бизнеса экспортные пошлины на металл, министерство зафиксировало всплеск вывоза золота физлицами, отметил он. «Я цифры не могу назвать, но он [рост вывоза золота] кратный. Просто люди повезли в карманах», — заявил Моисеев.
• Bloomberg проанализировал вероятные последствия войны за Тайвань и пришел к выводу, что она стала бы настолько катастрофической для мировой экономики, что единственным разумным выбором было бы ее не начинать. По модельной оценке Bloomberg Economics, сделанной в преддверии выборов на острове, война обошлась бы миру в $10 трлн, или 10% мирового ВВП.